BMW M3 Touring CS: Preis, Leistung, Daten & Vergleich 2025

Wer einen schnellen Kombi sucht, landet früher oder später beim BMW M3 Touring. Das neue CS-Sondermodell mit 550 PS und M xDrive verspricht noch mehr Sportlichkeit – aber auch einen deutlich höheren Preis. Wir haben die offiziellen Daten vom Hersteller, die Preise und die wichtigsten Unterschiede zu den stärksten Konkurrenten für Sie zusammengestellt.

Leistung: 405 kW (550 PS) ·
0–100 km/h: ca. 3,5 s ·
Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h (mit M Driver’s Package) ·
Antrieb: M xDrive Allrad ·
Getriebe: 8-Gang M Steptronic

Wie viel kostet ein BMW M3 CS Touring?

Der Einstiegspreis des M3 CS Touring liegt in Deutschland bei 152.900 Euro – das bestätigt der ADAC (Deutschlands größter Automobilclub). Damit ist das CS-Modell rund 45.000 Euro teurer als der M3 Competition Touring, der ab etwa 107.200 Euro (ADAC) zu haben ist.

Preis in Deutschland

• Grundpreis M3 CS Touring: 152.900 € (ADAC)
• Grundpreis M3 Competition Touring: 107.200 € (ADAC)
• M3 Touring (Basis): ab 108.900 € (Carwow – deutsches Vergleichsportal)

Preis im Vergleich zum M3 Competition Touring

Der Aufpreis von knapp 43 % bringt neben der Mehrleistung auch Carbon-Keramik-Bremsen, eine CFK-Motorhaube und ein strafferes Fahrwerk. MeinAuto.de (deutscher Neuwagenkonfigurator) ordnet den CS bei „gut 150.000 Euro“ ein.

Gebrauchte Modelle auf dem Markt

Da die ersten Auslieferungen erst 2025 starten, gibt es noch kaum Gebrauchtwagen. Erste private Inserate liegen bei rund 130.000 Euro – deutlich unter dem Neupreis, aber ohne die volle Garantie.

Was ist der Unterschied zwischen dem M3 Touring und dem M3 CS Touring?

Der M3 CS Touring ist keine neue Baureihe, sondern eine extremere Version des M3 Competition Touring. Die Unterschiede liegen im Detail.

Leistungssteigerung und Motor

• M3 CS Touring: 550 PS bei 405 kW (BMW M)
• M3 Competition Touring: 530 PS bei 390 kW (ADAC)
• Der CS leistet 40 PS mehr – bestätigt durch ACS (Schweizer Automobilclub)

Gewichtsreduzierung durch Carbon

Der CS spart Gewicht durch eine Motorhaube aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK), Carbon-Keramik-Bremsen und leichtere Sitze. Das Leergewicht liegt laut ADAC bei ca. 1.850 kg – nur unwesentlich weniger als der Competition, aber die ungefederten Massen sind reduziert.

Fahrwerk und Designunterschiede

Das Fahrwerk des CS ist straffer abgestimmt, die Spur vorn und hinten breiter. Optisch erkennt man das Sondermodell an den roten Zierleisten im Innenraum und den speziellen Leichtmetallrädern.

Ist der M3 schneller als ein GTR?

Der Nissan GT-R R35 gilt als Benchmark für Beschleunigung aus dem Stand. Wir haben die Werte verglichen.

Beschleunigung im Vergleich

Der M3 CS Touring schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in rund 3,5 Sekunden (angurten.de – Techniksammlung). Der Nissan GT-R R35 (2017er Modell) benötigt etwa 2,9 Sekunden. Der GT-R ist also im reinen Geradeaus-Sprint überlegen.

Höchstgeschwindigkeit

Der M3 CS Touring erreicht serienmäßig 300 km/h (ADAC). Der GT-R R35 ist bei 315 km/h abgeregelt – leichter Vorsprung für Nissan.

Rundenzeit auf der Nordschleife

Offizielle Rundenzeiten für den M3 CS Touring liegen noch nicht vor. Der GT-R R35 fuhr 7:13 Minuten. Der M3 Competition Touring (530 PS) wird auf etwa 7:35 geschätzt. Der CS dürfte dank der strafferen Abstimmung und der Carbon-Bremsen näher an den GT-R herankommen, aber nicht einholen.

Ist der M3 CS schneller als der M4 CS?

Beide Modelle teilen den gleichen Motor – der M4 CS ist jedoch leichter und heckgetrieben.

Leistungsdaten M3 CS vs M4 CS

• Beide haben 550 PS und 650 Nm (BMW M)
• M4 CS: etwa 1.710 kg, Hinterradantrieb
• M3 CS Touring: ca. 1.850 kg, M xDrive Allrad

Gewicht und Allradvorteil

Der M4 CS ist rund 140 kg leichter. Allerdings hat der M3 CS den Vorteil des Allradantriebs, der beim Sprint aus dem Stand bessere Traktion bietet. Der M4 CS beschleunigt in etwa 3,4 Sekunden auf 100 km/h (ADAC) – minimal schneller als der 3,5 s des M3 CS Touring.

Rundenzeiten

Auf der Rennstrecke dürfte der leichtere M4 CS die Nase vorn haben. Offizielle Testberichte stehen noch aus. Der ACS (Schweizer Automobilclub) betont, dass der M4 CS durch sein geringeres Gewicht in schnellen Kurven agiler ist.

Ist ein M3 oder M5 schneller?

Der M5 ist das Flaggschiff der BMW M GmbH – mehr Leistung, mehr Gewicht, aber auch mehr Luxus.

M3 CS Touring vs M5 Competition

• M5 Competition: 625 PS (BMW M)
• M3 CS Touring: 550 PS (ADAC)
• M5 Competition: 0–100 km/h in 3,3 s, Vmax 305 km/h

0-100 und Vmax

Der M5 Competition ist im Sprint klar schneller (3,3 s vs 3,5 s). Auch die Höchstgeschwindigkeit liegt mit 305 km/h leicht über den 300 km/h des M3 CS. Der ADAC (Deutschlands größter Automobilclub) weist darauf hin, dass der M5 durch das höhere Gewicht (ca. 1.970 kg) in Kurven aber unterlegen ist.

Alltagstauglichkeit

Der M3 CS Touring ist wendiger und günstiger im Unterhalt. Der M5 bietet mehr Innenraum-Luxus und Komfort auf langen Autobahnfahrten. Für Familien mit sportlichem Anspruch ist der M3 CS oft die bessere Balance.

Welche technischen Daten hat der BMW M3 Touring CS?

Motor und Abmessungen

Der M3 CS Touring wird von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit M TwinPower Turbo angetrieben (BMW M). Die Abmessungen: Länge 4.794 mm, Breite 1.903 mm, Höhe 1.436 mm. Der Radstand beträgt 2.875 mm.

Fahrwerk und Bremsen

Serienmäßig: adaptives M Fahrwerk, M xDrive Allrad mit aktiver M Differentialsperre, Carbon-Keramik-Bremsen. Die Reifengröße vorne 275/35 R19, hinten 285/30 R20.

Verbrauch und CO2-Ausstoß

• Kombinierter Verbrauch (WLTP): 10,5 l/100 km (ADAC)
• CO2-Emissionen: 238 g/km (ADAC)
• Kraftstofftank: 59 Liter (ADAC)

Vergleichstabelle: M3 CS Touring vs. Konkurrenten

Fünf leistungsstarke Modelle, fünf unterschiedliche Charaktere – die Tabelle zeigt die harten Fakten.

Vor- und Nachteile des BMW M3 CS Touring

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Stimmen aus der Fachpresse

„Der CS verfügt über eine bemerkenswerte Präzision und ein wirklich spektakuläres Fahrverhalten – die einzigen Nachteile sind mehr Fahrgeräusche und mehr Abgasdröhnen.“

– Top Gear (britische Automobilzeitschrift)

„Der M TwinPower Turbo Reihensechszylinder des BMW M3 CS Touring bietet überlegene Leistungsentfaltung und den markanten M-Sound.“

– BMW M (Pressemitteilung)

Fazit: Für wen lohnt sich der M3 CS Touring?

Der BMW M3 CS Touring ist kein Auto für die Masse – er ist ein exklusives Sondermodell für Enthusiasten, die Alltagstauglichkeit mit Rennsport-Technik verbinden wollen. Mit einem Preis von 152.900 Euro spricht er eine klar definierte Zielgruppe an: wohlhabende Kombi-Fans, die das Geld für die Extra-PS und die Carbon-Ausstattung übrig haben. Für den deutschen Markt gilt: Wer nicht auf die limitierte Auflage wartet, bekommt im M3 Competition Touring für 107.200 Euro 95 Prozent der Performance – und spart fast 46.000 Euro. Die Entscheidung ist letztlich eine Frage des Geldbeutels und des Sammlertriebs.

Wer den extremen 550-PS-Spitzenreiter mit dem alltagstauglichen 510-PS-Vorgänger vergleichen möchte, findet alle Details in unserem Test zum den aktuellen M3 Touring CS.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)